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文章出处: 发表时间:2019-07-09【

“2019伊顿动力之旅”是伊顿在2019年践行“伊带E路”战略的重要举措之一,旨在以伊顿为枢纽,为行业客户搭建更为通畅的信息沟通桥梁,全面打造新形势下的行业生态链。 通过此次石油石化行业动力之旅活动,伊顿希望与更多的能源行业用户合作拓展市场,共谋发展、共创未来!

普及应用还需突破价格关 目前制约机架式模块化UPS发展的难点主要集中在功率密度的提高和并联数量的增加及降低价格三个方面。 机架式的模块化UPS从传统立式(塔式)结构过渡而来,相对传统立式(塔式)结构拥有宽阔的散热通道, 大尺寸大功率的散热风扇的庞大体积而言,模块化UPS由于要便于单体更换操作,模块的体积重量都较小。 受到体积的限制,在UPS模块功率加大的情况下,散热就成了大问题。

这样,在不改变通流容量的情况下,大大减少了MOV的动作机率和泻能时间,而又不增加成本。不过,这会使线上的残压有所提高。 最后提醒大家,合理的电源过电压防护方案既能够承受较长时间或周期性的过电压能量泻放,也能够令线上的残压保持在较低水平。 所以我们一定要为自己选择好的过电压防护方案。

利用通讯功能 目前,绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的软件,通过串/并口连接UPS, 运行该程序,就可以利用微机与 UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。 通过信息查询,可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息;通过参数设置, 可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作,大大方便了 UPS电源及其蓄电池的使用管理。

因电池放电时间与放电电流、环境温度、负载类型、放电速率、电池容量等多因素相关,故实际放电时间无法直接用公式推导出。 现提供电池最大放电电流公式:I=(Pcosφ)/(ηEi) 其中P是UPS的标称输出功率; 是负载功率因数,PC、服务器一般取0.6~0.7; 是逆变器的效率,一般也取0.8(山特10KVA取0.85); Ei是电池放电终了电压,一般指电池组的电压。 将具体数据代入上式,求出电池最大放电电流后,即可从电池的各温度下放电电流与放电时间的关系图上查出相应的放电时间。 请注意这里求出的是电池总放电电流值。当外接多组电池时则需求出单组电池的放电电流值。

维修方便,在线处置,可用性高。 传统UPS需要专业技术人员到现场维修,模块化UPS所有模块都允许热插拔,用户可以介入维护,直接在线更换UPS备用模块。 机架式模块化UPS在功率器件技术和制造工艺方面继承了传统UPS技术发展的成果,但在系统架构方面,以多模块并联为基础, 不仅实现了系统模块的热插拔,而且更好地处理了系统模块独立运作、相互协作和平稳转换的关系。 机架式模块化UPS目前比较有代表性的结构有两类。

机架式模块化UPS与传统UPS相比有相当大的优势。它的优势有主要有以下三个方面: 安装简单,扩容方便,节约投资。 机架式模块化UPS使供电系统能随需应变,让容量随着业务的发展而实现“动态成长”。既满足了后期业务的扩展需求, 又降低了用户的初期购置成本。就相对目前的电力电子技术和元器件发展水平而言,两类结构各有优势,也都有很出色的代表性产品, 都可提供采用先进的分散并联技术,使UPS系统不受集中控制技术中的可靠性限制,避免瓶颈故障的发生, 提供N+X并联冗余功能的模块化并联系统。

按标准化模式生产的UPS 机架式模块化UPS相对于传统立式(塔式)结构UPS而言,能够安装在标准机柜中,节省占地面积与空间,便于安装、使用及维护,能够使用较短的功率连接电缆。通过减少关键设备与负载之间的故障点,模块化UPS可提高整个系统的可用性。 从设计和工作的原理方面来讲的,模块化UPS包括整流器、逆变器,有些还包括静态旁路开关及附属的控制电路、CPU主控板等。模块化最大的优点是能够提高系统的可靠性和可用性,任何一个模块出现故障并不会影响其他模块的正常工作,而且可通过热插拔特性缩短系统的安装和修复时间。 模块化设计在重新配置功率以满足不断变化的业务需求方面,提供了极大的灵活性。在安装、升级、重新配置或移动模块化系统时,独立组件、标准接口以及简单的操作既节省了时间又节约了费用。 供电系统实现随需应变


在线互动式 UPS 在线式UPS是用于小企业、网站、部门服务器的最常见的设计。 在此设计方案中,电池到 交流电源的转换器(逆变器)始终连接到UPS的输出端。如果在输入交流电源正常时反向操作逆变器, 就会给电池充电。 一旦输入电源出现故障,转换开关就会打开,并通过电池向UPS输出端供电。与后备式 UPS拓扑结构相比, 由于逆变器始终打开且与输出端保持连接,这种设计进一步增强了滤波效果,并降低了转换瞬态过电压。


为了能达到安全工作的目的, 模块化UPS不但采用原有的被动式散热、主动式散热、轴流式散热和风道导流式散热技术,还引入了热管式散热。 为确保电源的最高可用性、可扩展性,模块应该不限制数量地进行并联使用。 并联冗余,运行稳定,可靠性高。


山特机架式模块化UPS在功率器件技术和制造工艺方面继承了传统UPS技术发展的成果,但在系统架构方面,以多模块并联为基础,不仅实现了系统模块的热插拔,而且更好地处理了系统模块独立运作、相互协作和平稳转换的关系。 山特模块化ups电源跟山特塔式UPS电源有什么差异?下文为你解读 1946年,美国货车司机马尔科姆.麦克莱恩研制发明集装箱运输货物获得成功,1956年,他的第一支集装箱船队“理想六号”驶出了纽瓦克港。从此世界储运史悄悄地翻开了新的一页。 一种简单的装储形式的变革—集装箱用于储运,码头装卸时间大大缩短,由数天压缩到数小时,而且每一艘船只的储运量比以前提高了五倍,美国到欧洲的货运时间足足减少了四周。 如今,一种机架式的模块化UPS也正在或即将悄悄地引起一种这样的变革。




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